Jurid orienta sobre funcionamento, desgaste e troca das sapatas de freio

As sapatas de freio são componentes do sistema de freio a tambor, responsáveis por atuar em conjunto com o tambor na desaceleração e parada total do veículo. Os principais indícios de desgaste desse componente incluem trepidações no pedal de freio e redução da eficiência do freio de estacionamento.

Aplicadas, em geral, no eixo traseiro, as sapatas desempenham função análoga à das pastilhas em sistemas a disco. Durante a frenagem, o acionamento do pedal promove o deslocamento do fluido hidráulico pelo cilindro mestre, que o conduz através das tubulações até o cilindro de roda. Este converte a pressão hidráulica em força mecânica, deslocando os pistões que pressionam as sapatas contra a superfície interna do tambor, gerando o atrito necessário para a redução da velocidade do veículo.

Construtivamente, a sapata é composta por um patim metálico, fabricado em aço ou ferro fundido sobre o qual é fixado o material de atrito, denominado lona de freio. O conjunto é montado no espelho de freio, geralmente na extremidade do eixo traseiro, onde posteriormente é instalado o tambor, completando o sistema de frenagem do tipo tambor.

A Jurid, fabricante de componentes de freios, aponta para alguns sintomas que indicam desgaste ou comprometimento das sapatas. Segundo Ana Paola Sartori, gerente da empresa, quando a peça está deteriorada o veículo pode apresentar diminuição da força de frenagem, perda de eficiência do freio de estacionamento, trepidação ou pulsação no pedal, contaminação por líquido de freio e ruídos durante as frenagens.

“Esses sinais até podem ser percebidos pelo condutor, mas a confirmação do desgaste deve ser feita pelo mecânico de confiança, que será o responsável pela avaliação técnica completa dos componentes do sistema de freio”, explica.

Além das recomendações do manual do fabricante do veículo, a Ana Paola  reforça que fatores como frequência e intensidade de uso estão diretamente ligados ao desgaste das sapatas. “Não existe uma quilometragem exata para fazer a troca, por isso as revisões preventivas periódicas são importantes para analisar as condições das sapatas, bem como de outros componentes do freio”, explica.

Ana Paola lembra ainda que, quando há necessidade de substituição das sapatas, é fundamental observar o estado dos demais itens do conjunto. “Os tambores, por exemplo, não podem estar ovalados, riscados ou com diâmetro interno maior que o máximo recomendado, enquanto o cilindro de roda não pode ter vazamento que contaminaria a nova sapata e prejudicaria o seu desempenho, assim como as molas devem estar em perfeito estado para garantir o retorno das sapatas”, afirma.

A Jurid possui linhas de pastilhas, sapatas e lubrificantes  que podem ser consultadas no aplicativo do catálogo eletrônico da Jurid: https://baixecatalogo.com.br/catalogo/jurid.