Barulhos no carro podem indicar falhas mecânicas e comprometer a segurança

Ruídos incomuns no carro não devem ser ignorados. Estalos, chiados, roncos e vibrações podem ser sinais de desgaste em componentes mecânicos e, em muitos casos, surgem antes de uma pane ou falha mais grave. De acordo com a Nakata, entender esses alertas é fundamental para evitar o efeito dominó de danos, preservar a estabilidade da direção e garantir a segurança dos ocupantes.

“Um barulho pode ser provocado por diversas situações. O motorista não deve ignorá-lo para não comprometer a segurança dos ocupantes nem ter gastos desnecessários originados pelo efeito dominó, já que uma peça desgastada pode afetar outros componentes”, afirma Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata.

Entre os sistemas que mais costumam gerar ruídos está o de suspensão. Quando há dano em alguma peça, podem surgir sons metálicos vindos da parte inferior do veículo. Segundo Leite, vias esburacadas e irregulares podem afetar os amortecedores, provocando batidas secas, ruídos e vazamentos. Folgas nas bieletas, buchas e coxins ressecados ou danificados também podem fazer com que partes metálicas se choquem entre si. Além do desconforto, esses problemas podem comprometer a estabilidade do veículo em curvas e a aderência dos pneus ao solo.

O sistema de freios também merece atenção. “Pastilhas muito finas podem gerar chiado agudo e levar também ao desgaste prematuro dos discos, assim como discos empenados podem causar vibração e ruído ao acionar o pedal”, adverte o coordenador. Nesses casos, a orientação é providenciar o reparo imediatamente, já que há redução na eficiência da frenagem.

Outro sinal de alerta importante vem dos rolamentos de roda. Quando comprometidos, podem provocar um ronco contínuo que aumenta conforme a velocidade do carro. “Caso o componente trave com o carro em movimento, pode haver perda do controle da direção”, alerta Leite. “Pneus com desgaste irregular podem gerar vibrações, enquanto juntas homocinéticas desgastadas costumam causar ruídos ao esterçar o volante em manobras. A falha total da junta homocinética pode travar a roda ou impedir a tração do veículo”, explica.

No motor, ruídos agudos podem apontar problemas nas correias, como ressecamento, falta de tensão ou desgaste nos rolamentos tensores. Já o rompimento da correia dentada pode causar danos severos às válvulas e aos pistões. Sons metálicos, especialmente com o motor frio, também podem indicar falhas de lubrificação ou desgaste de peças internas.

A recomendação da Nakata é que qualquer ruído fora do padrão habitual de funcionamento seja avaliado por um profissional especializado o quanto antes. “É o melhor caminho para evitar uma parada inesperada e maiores gastos com a manutenção”, finaliza Leite.